Volkswagen ID.1 será produzido na Autoeuropa mas não como era esperado

Muito tem sido escrito e dito sobre o futuro da Autoeuropa. Para já há apenas uma certeza: a segunda geração do SUV mais vendido da Volkswagen na Europa, o T-ROC, começará brevemente a sair das linhas de produção da fábrica de Palmela.

Havia uma segunda possibilidade, a Autoeuropa ganhar o concurso para a produção do elétrico mais barato da Volkswagen, o ID.1. As suas vantagens face às restantes fábricas a concurso colocavam a fábrica portuguesa em ótima posição.

Porém, parece que o futuro do Volkswagen ID.1 não vai passar pela fábrica de Palmela. Pelo menos, da forma que muitos esperavam e que nós explicamos neste vídeo:

A produção do Volkswagen ID.1

De acordo com fontes do grupo Volkswagen em declarações à Razão Automóvel, a produção da família de elétricos mais pequenos do grupo alemão ficará centralizada em Espanha: em Pamplona serão produzidos os SUV elétricos compactos e em Martorell os hatchback — como é o caso do Volkswagen ID.1 que já apresentámos em vídeo.

Então, qual será o papel da Volkswagen Autoeuropa na produção do ID.1? Segundo a mesma fonte, a fábrica de Palmela será responsável pela produção de alguns painéis de carroçaria para este modelo 100% elétrico. Por isso, para já, está a afastada a produção integral de um 100% elétrico em Palmela.

Será por isso uma produção de componentes. Uma produção que será feita pela nova unidade de prensas da Autoeuropa. As obras da nova linha de produção, designada Press Extra Large (PXL) já deverão ter terminado e vão incrementar a capacidade de produção da unidade de Palmela.

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A linha é constituída por seis prensas mecânicas instaladas sequencialmente, isto é, em tandem. A primeira prensa exercerá uma força máxima de 2100 t e as restantes cinco prensas forças de 1200 t. No total, a PXL exerce uma força de 81 000 kN. Poderá encontrar toda a informação sobre esta linha de prensa neste artigo da Razão Automóvel.

Redação

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