Raios laser e «super processador» no EX90. Já conhecemos o Volvo mais seguro de sempre

Os números do novo Volvo EX90 impressionam. E não, não são os números tradicionais, como a potência e a aceleração, que roubam o destaque neste SUV 100% elétrico de sete lugares da marca sueca.

Podíamos até referir que este EX90 é o Volvo mais potente da história — 518 cv na versão mais potente —, mas isso já pouco importa. E de acordo com a marca sueca, ainda menos importa aos seus clientes.

Numa era «100% elétrica» onde a potência parece bater recordes, modelo após modelo — e nos modelos onde menos esperamos — para fazer a diferença é preciso outro tipo de números.

Números que nós destacamos neste vídeo, durante a apresentação mundial do modelo:

Segurança, radares e super computadores

Estes parecem ser os ingredientes do «Admirável Novo Mundo» que a Volvo está a preparar. Um conjunto de tecnologias de ajudas à condução que podem inclusivamente assumir o controlo total do veículo em situações específicas (autoestrada, trânsito lento, etc).

Além do radar LiDAR — uma tecnologia que é uma estreia absoluta na indústria automóvel na Europa — o Volvo EX90 está equipado com mais cinco radares, oito câmaras e 16 sensores ultrassónicos. Estes são, sem dúvida os números que impressionam.

A Volvo quer que este seja o carro mais seguro do mundo.

Estamos a falar de uma quantidade de informação massiva, que necessita de ser transformada em ações concretas. Essa é uma tarefa que está a cargo de um processador fornecido pela NVIDIA e que é capaz de realizar até 280 triliões de operações por segundo.

Condutor é o centro de tudo

Durante a apresentação do EX90 tivemos oportunidade de falar com vários responsáveis da Volvo, inclusivamente com o diretor executivo da marca, Jim Rowan. Num conjunto de entrevista que vamos publicar brevemente — uma parte já disponível neste vídeo.

De todas, destaco uma pequena conversa informal com Mikael Ljung Aust (na imagem), especialista comportamental na Volvo Cars.

Apesar de toda a complexidade de sistemas de apoio à condução, este responsável afirma que o Volvo EX90 poderá ser o modelo menos intrusivo na condução disponível no mercado.

Para quem se exaspera com as guinadas inesperadas no volante e avisos sonoros constantes nos automóveis modernos esta é uma boa notícia.

“Sabemos que durante a condução, só durante 85% do tempo é que o condutor está a prestar atenção à estrada. É nesses 15% críticos que temos de focar a nossa atenção”, defende este responsável da Volvo.

“Com as tecnologias disponíveis no Volvo EX90 temos capacidade para entender qual é o estado de alerta do condutor e qual é o foco da sua atenção. Assim, só intervimos quando é necessário, sem reações estranhas ou avisos sonoros desnecessários. É este o caminho que estamos a percorrer”, disse-nos Mikael Ljung Aust.

Um engenheiro comportamental que defende que “ainda não há tecnologia capaz de superar a capacidade do cérebro humano” em identificar, prever e evitar acidentes, “pelo menos enquanto está atento” terminou sem evitar uma gargalhada.

Volvo EX90 chega a Portugal em 2024

O novo Volvo EX90 começa a ser produzido nos EUA em 2023 — numa fábrica neutra em carbono — e chega a Portugal em 2024. Os preços já são conhecidos, as encomendas já arrancaram e podem conhecer todos os detalhes neste artigo.

Até lá, ainda devemos ficar a conhecer outro SUV 100% elétrico da marca, mais pequeno, que deverá ser uma alternativa ao conhecido Volvo XC60.

Recordamos que tanto este EX90 como o futuro EX60 — não sabemos se será este o nome final — não são substitutos dos atuais XC90 e XC60. Dois modelos que vão continuar à venda pelo menos até 2030.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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