Volvo Polestar com “handling by Lotus”?

A pequena Lotus tem agora como acionista maioritário o «gigante chinês» Geely. E considerando a evolução da Volvo após ter sido adquirida pela Geely, as expectativas sobre o futuro da Lotus acabaram de subir em flecha.

A marca de desportivos britânica é famosa pela sua perseguição aos quilos desnecessários e pela dinâmica referencial dos seus produtos. Além disso, os serviços da Lotus têm sido muito requisitados no desenvolvimento de chassis, mecânicas e até de veículos para outros construtores.

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A Lotus foi comprada pela chinesa Geely. E agora?

A compra da Lotus pela Geely deixa os amantes da marca com expectativas elevadas. Conseguirá operar uma transformação na marca britânica como fez na Volvo?

Fernando Gomes

Alguns de forma mais visível, como os referenciais Lotus Cortina ou o Lotus Omega, ou mais recentemente o Tesla Roadster. Outros de forma mais subtil, onde por vezes um discreto “handling by” Lotus é adicionado à descrição dos modelos. E outros até, em que apenas descobrimos anos mais tarde o envolvimento da Lotus.

Exemplos da preciosa intervenção da Lotus podem ser encontrados em modelos desconhecidos como o Isuzu Piazza, ou outros mais conhecidos como a primeira geração do Toyota MR-2. A lista continua com o DeLorean DMC-12 (o mesmo da triologia Regresso ao Futuro), o todo poderoso Nissan GT-R (R34), ou o hot-hatch da casa mãe Proton Satria GTI.

A Volvo e a Lotus

Fechando o círculo também a Volvo já recorreu aos préstimos da Lotus, com os britânicos a colaborarem no desenvolvimento da suspensão e dinâmica do Volvo 480. E hoje temos a Lotus e a Volvo debaixo do mesmo tecto!

Roger Wallgren, o responsável pelo desenvolvimento dinâmico do novo Volvo XC60, em declarações à publicação australiana Drive, já deixou a porta aberta aos especialistas da Lotus.

Apesar de ainda ser cedo para indicar planos específicos em que os engenheiros da Lotus sejam necessários, Wallgren mencionou a ambição da Geely, para todas as suas marcas, incluindo a Polestar, a marca de performance da Volvo.

Estão a ver onde queremos chegar? Ninguém duvida da competência da Polestar. Ainda recentemente ficámos a saber que a Volvo escondeu um recorde obtido no Nürburgring com o S60 Polestar. Mas ter a Lotus na equipa eleva ainda mais o potencial e as expectativas.

Será que nos próximos anos poderemos ver a Volvo, ou mais especificamente, a Polestar, mais ativa na batalha pela supremacia das “superberlinas” ou até nos SUV de alta performance? Ou até ver a Volvo enriquecer a sua longa história em coupés, com um modelo desenvolvido em parceria com a Lotus? Sonhar não custa. E com o dinheiro da Geely custa ainda menos.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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