Tesla Model 3: toda a verdade para lá do mediatismo

Apesar de Elon Musk ter já avançado com a data de 1 de Julho de 2017 para o arranque da produção do Model 3, o próprio já admitiu ser pouco provável consegui-lo. A criação de uma cadeia de fornecedores, também eles a necessitar de escalar a sua infraestrutura para lidar com os volumes projectados para o Model 3, acabarão por ser mais determinantes que qualquer data avançada pela Tesla.

O Model 3 chegará mesmo no final de 2017?

São mais as incertezas do que as certezas. A multiplicidade e simultaneidade dos investimentos, nomeadamente a Giga Factory para produção de baterias, o alargamento contínuo da sua rede de Superchargers, além do desenvolvimento dos automóveis em si e de outros produtos energéticos como as Power Walls, coloca dúvidas sobre a capacidade continuada de investimento da Tesla.

O cumprimento das datas de lançamento dos seus produtos revela um histórico sem brilho. Nenhum dos seus modelos chegou ao mercado no calendário previsto, destacando o recente Model X, que tardou em quase dois anos a mais que o inicialmente previsto, e mesmo assim, a ser afectado por problemas qualitativos nada desejáveis, culpa sobretudo das dramáticas, mas desnecessárias portas asas de falcão.

Ao contrário deste, o Model 3 promete ser um veículo bem mais simples. Simplicidade que permitirá o prometido preço de acesso de 35 mil dólares (aproximadamente 31 mil euros), como deverá significar um desenvolvimento mais rápido e indolor. Mesmo assim, os 18 meses prometidos são demasiado curtos para tal tarefa. Os protótipos que pudemos ver na apresentação são apenas isso, protótipos. Não existe linha de montagem, o design apresentado ainda está a ser finalizado, e o programa de testes ainda não foi iniciado. O escalar das operações para os volumes pretendidos colocam o final de 2017 como um cenário excessivamente optimista.

O tempo de espera prolongado poderá afectar igualmente a conclusão das 400 mil pré-encomendas. E chegarão novos concorrentes que serão equivalentes em preço e autonomia. O Chevrolet Bolt, um monovolume compacto, pode não ter o apelo visual do Model 3, mas estará disponível ainda este ano, e pode desviar potenciais clientes, que poderão cansar-se de tanto esperar. Em 2018, praticamente coincidindo com a chegada do Model 3, chegará uma nova geração do Nissan Leaf, prometendo preço e autonomia semelhante, com os rumores a indicarem um desenho muito mais cativante, derivado do concept IDS de 2015.

O poder da marca Tesla é muito superior, sem dúvida, roçando o culto, mas será suficiente para garantir o sucesso do Model 3 e arrancar verdadeiramente com o início da era elétrica?

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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