Chega em maio Testámos a Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDI. A motorização que mais vai vender? 8/10 Os SUV mandam no mercado mas ainda há espaço para as carrinhas, sobretudo quando têm um estilo tão original como a Peugeot 508 SW, que mais parece uma “shooting brake”. Já testámos a versão 1.5 BlueHDI 130, a que será a preferida do mercado nacional.
Desde 31 304 euros Ford Focus 1.5 EcoBoost Vignale SW. Testámos o Focus com sotaque italiano 8/10 Já foi um famoso carroçador italiano, mas agora está reduzido ao nome de um nível de equipamento da Ford. Saiba o que tem de diferente este Focus Vignale SW.
Apresentação Novo Peugeot 208. Já o vimos de perto, tudo o que precisas de saber Numa sessão reservada a alguns jurados do Car Of The Year, já pude ver de perto o novo Peugeot 208, uma das estrelas do próximo Salão de Genebra e que assinala uma revolução no modelo. Logo desde o lançamento, vai estar disponível com motorizações a gasolina, gasóleo e também elétrica.
Ao volante Já conduzimos o Peugeot 508 Hybrid, o primeiro “plug-in” da PSA Por ocasião do teste aos sete finalistas do Car of the Year, tivemos oportunidade de conhecer e conduzir o Peugeot 508 HYbrid, o primeiro híbrido plug-in do grupo PSA.
COTY 2019 Nos bastidores do Car Of The Year 2019. Conhece os sete finalistas Antes do anúncio do vencedor do Car Of The Year 2019, o júri reuniu-se no circuito de testes de Mortefontaine, perto de Paris, para a avaliação final dos sete finalistas. Foi altura para tirar as últimas dúvidas sobre os carros e confrontar opiniões com os outros 59 jurados.
Apresentação Este é o novo Renault Clio. Evolução, não revolução Laurens van den Acker é o diretor de estilo do Grupo Renault, foi ele que mostrou a quinta geração do Renault Clio, o carro mais vendido em Portugal, numa sessão exclusiva para os membros do júri do Car of The Year.
Apresentação Novo Renault Clio. Estivemos no interior da quinta geração A Renault revoluciona o habitáculo, melhorando muito a qualidade, aumentando o espaço disponível e acrescentando novas tecnologias. A quinta geração do Clio será apresentada no próximo Salão de Genebra e chega ao nosso mercado no final do primeiro semestre.
Chega em janeiro de 2019 Ao volante da nova Kia Proceed. A “shooting brake” está de volta 8/10 Depois de a Mercedes-Benz ter deixado de produzir a CLS Shooting Brake e os receios (infundados) de não haver uma na nova gama Classe A, pensava-se que o renascimento das "shooting brake" tinha chegado ao fim. Mas não! Esta é a nova Kia Proceed.
Co-Drive Schaeffler 4ePerformance. A fundo num A3 elétrico com 1200 cv Qual a sensação de andar a fundo num elétrico de 1200 cv?... Bem, agora já tenho a resposta, depois de um “co-drive” no incrível Schaeffler 4ePerformance, um Audi RS3 LMS de competição que trocou o motor a gasolina por quatro motores de Fórmula E.
Chega em janeiro de 2019 CUPRA Ateca. Já conduzimos o primeiro modelo da marca CUPRA 8/10 Não é uma marca, é uma tribo. Quem o diz é a SEAT, acerca da CUPRA, que passa de designação de versões desportivas a emblema autónomo. Para já, começa com o CUPRA Ateca, uma versão de 300 cv do SUV com o mesmo nome, que fui conduzir a Barcelona, em estrada e em pista.
Chega em janeiro de 2019 Finalmente (!) ao volante do novo Toyota Supra 8/10 A Toyota recuperou o Supra, projetado em parceria com o novo BMW Z4 e utilizando os motores alemães. Mas os engenheiros japoneses fizeram as suas exigências, para garantir que o A90 continua a ser um verdadeiro coupé desportivo. Já o guiámos na pista de Jarama.
A partir de 94 752 euros Ford Mustang GT V8 Fastback. Como ser uma estrela de cinema 8/10 É impossível guiar este Ford Mustang e não ser alvo de todos os olhares, como se fosse uma estrela de cinema. Só que a estrela é o carro, não é o condutor. Apesar de ter mais de 50 anos de carreira, mas de só há pouco ter saído dos EUA, toda a gente sabe quem ele é. Uma superestrela, que fez um ligeiro “lifting” para se manter no topo da popularidade.
Chega em Janeiro SEAT Tarraco. Só chega em janeiro mas já o guiámos, no asfalto e na terra 7/10 O SEAT Tarraco é o SUV de sete lugares da marca e é uma solução para as famílias numerosas, mas tem também a responsabilidade de estrear a nova linguagem de estilo da marca. Já o guiámos em estradas de asfalto e numa pista de obstáculos de terra. Único problema: ainda estava camuflado.
Herança A história do Jeep, das origens militares ao Wrangler A história do Jeep prolonga-se já por mais de 75 anos, desde as origens na Segunda Guerra Mundial, com o Willys MB até ao mais civilizado Wrangler.