Desde 208 570 euros X6 M Competition, 625 cv, 290 km/h. Conduzimos o “tanque” voador da BMW M 6/10 2,4 toneladas, 5,0 m de automóvel e 3,8s de 0 a 100 km/h e 290 km/h na mesma frase? Sim é o novo X6 M Competition a rebentar de testosterona…
Entrevista Coronavírus, emissões, eletrificação. Entrevistámos Oliver Zipse, CEO da BMW Entrevistámos o CEO da BMW, Oliver Zipse, e abordou-se vários assuntos desde o impacto do Coronavírus, ao cumprimento das metas de emissões de CO2, à eletrificação rampante.
Apresentação Este é o novo Audi A3 Sportback. Todos os detalhes de um ícone renovado O criador do segmento dos compactos premium, em 1996, renova-se em 2020 com a quarta geração que quer recolocar em sentido os arquirrivais Mercedes-Benz Classe A e BMW Série 1.
Apresentação Como elevar a fasquia do 720S? O McLaren 765LT é a resposta A McLaren Cars acaba de revelar o 765LT, o mais recente elemento da linhagem Longtail com que a marca britânica de super-desportivos liga na perfeição o mundo das corridas com o das estradas públicas.
400 cv 5 cilindros e 400 cv. Já conduzimos o novo Audi RS Q3 6/10 No visual e em alguns dos seus “modos” o Audi RS Q3 bem poderia ter nascido na família Lamborghini. Guiámos o SUV compacto de 400 cv, de que muito esperávamos ao custar quase tanto como um Porsche Macan S…
Jóia da Coroa Cullinan. Não foi amor à primeira vista, mas hoje é a jóia da coroa da Rolls-Royce Várias vezes negado, o Rolls-Royce Cullinan, o SUV da aristocrática marca britânica nasceu há dois anos depois dos astros se terem alinhado para o nascimento desta estrela sobre rodas.
500 mil euros Há luxo e depois… há luxo. Ao volante do Cullinan Black Badge, o SUV mais exclusivo do mundo 7/10 Após um recorde de vendas em 2019 (5152 unidades, +25% do que em 2018), a Rolls-Royce quer conquistar novos grupos de clientes, bilionários mais jovens, especialmente nos EUA e na China, os seus dois principais mercados. Este "Coolinan", ou melhor, Cullinan Black Badge é a fórmula para fazê-lo.
Protótipo Tração traseira e motor “atrás das costas”. Já conduzimos o Hyundai RM19 Os sul-coreanos ganharam o mundial de ralis o ano passado e querem puxar pela imagem cada vez mais desportiva. O Hyundai RM19 é disso um bom exemplo.
Revelação em março Já conduzimos o novo Audi S3 pelas estradas reviradas dos Açores O novo Audi A3 chega já esta primavera com os habituais trunfos de solidez, qualidade e conteúdo tecnológico avançado. Mas será suficiente como resposta à pressão que lhe vem de todos os lados, entre rivais diretos em crescendo, maior consciência ambiental global e alternativas eletrificadas? Fomos os primeiros a guiar o novo topo de gama, o Audi S3, nas ziguezagueantes estradas açorianas.
Salão de Nova Deli Vision IN. O SUV mais barato da Skoda que não vais poder comprar Apostada em "conquistar" a Índia, a Skoda revelou o concept Vision IN. Chega em 2021, será o SUV mais barato da marca checa, mas não virá para a Europa.
Exclusivo para circuitos Testámos o McLaren Senna GTR. Um monstro exclusivo para as pistas A McLaren eleva a fasquia com o lançamento do Senna GTR, um superdesportivo com uma eficácia tremenda em circuito e que não poderá deixar transeuntes e parceiros da estrada atordoados à sua passagem, porque não está autorizado a circular na via pública. 825 cv, quase 2,5 milhões de euros… são apenas dois dos números que impõem respeito.
Desde 22 845 euros Adeus, combustão. Conduzimos o renovado Smart elétrico, o único que podes comprar 6/10 Já guiámos a atualizada geração de 2020 dos smart EQ fortwo e forfour. À venda em Portugal desde os 22 845 euros (fortwo), 23 745 euros (forfour) e 26 395 euros (fortwo cabrio).
Chega em fevereiro 3008 Hybrid4. Já conduzimos o híbrido plug-in de 300 cv da Peugeot 8/10 Os 3008 Hybrid4 — com tração às quatro rodas —, 508 Hybrid e 508 SW Hybrid aceleram a eletrificação da Peugeot. Fomos os primeiros a guiar as versões finais de produção em série à venda em fevereiro.
Antecipação Em Las Vegas andámos a bordo do rejuvenescido Mercedes-Benz Classe E 2020 O Mercedes-Benz Classe E vai receber uma renovação substancial já no próximo verão, e nós já pudemos andar (ao lado) nos protótipos de testes.