Desde 420 mil euros Ferrari 12Cilindri tem uma grande diferença para o antecessor. Primeiras impressões 8.5/10 O Ferrari 12Cilindri mantém o V12 puro, ainda com mais potência, mas o caráter deste super-GT é bastante distinto do anterior 812 Superfast.
Primeiro Contacto Testámos o Cyberster. Regresso da MG aos roadsters vem com um peso a pagar 7.5/10 A MG está de regresso aos roadsters, mas desta vez com motorizações elétricas. Estará o MG Cyberster à altura da tradição que carrega?
Monterey Car Week 2024 The Quail 2024. Dos clássicos imaculados às novidades de luxo Um dos principais destaques da Monterey Car Week é a exibição “The Quail”, provavelmente o salão automóvel mais exclusivo do ano.
Primeiro contacto O mais potente de sempre? Conduzimos o Lucid Air Sapphire 8/10 Quem pisar a fundo no acelerador do Lucid Air Sapphire corre sérios riscos de ficar com a expressão facial alterada, mas não só.
Chega em 2025? Carregar a bateria? No NIO EL6 basta trocá-la 8/10 A NIO culminou design, uma plataforma moderna e a possibilidade de trocar a bateria quando está vazia, no novo EL6. Tem (quase) tudo para vingar.
À prova de tudo? Ford Bronco Raptor. Absurdo e espetacular mas a que custo? 8/10 Como se o Bronco “normal” não fosse suficiente, a Ford surge com a versão musculada e absurda do reinventado e icónico TT: este é o Ford Bronco Raptor.
CES 2024 CES 2024. Todas as novidades do agora mais importante «salão automóvel» do mundo No CES 2024 os automóveis voltaram a roubar o protagonismo. As novidades são muitas e a indústria respondeu em peso.
Entrevista Na hora do «adeus». Entrevistámos Torsten Müller-Ötvös, CEO da Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös é o CEO da Rolls-Royce há quase 15 anos e já assistiu a diversas mudanças, tanto nos automóveis como nos clientes.
Desde 390 000 euros Silêncio de luxo. Conduzimos o elétrico Rolls-Royce Spectre 8/10 Ao luxo insuperável de um Rolls-Royce, a aristocrática marca junta agora um novo ingrediente com o Spectre: o do silêncio (quase) absoluto.
Apresentação Mercedes-Benz atualiza EQA e EQB mas perdeu oportunidade de fazer mais A Mercedes-Benz atualizou os SUV compactos elétricos EQA e EQB, mas não lhes deu a melhoria que muitos de nós esperavam ver.
Produção esgotada Surpresa. Lamborghini Huracán Sterrato é melhor na terra do que no asfalto 9/10 As marcas de superdesportivos perderam a vergonha e arriscaram sair da estrada. O Lamborghini Huracán Sterrato choca tanto como apaixona.
Apresentação Novo Aston Martin DB12 perde V12 e ganha V8 biturbo com 680 cv O salto para o antecessor DB11 é tão grande que a Aston Martin classifica o novo DB12 não como um "Grand Tourer", mas sim como um "Super Tourer".
Já disponível Já conduzimos o novo BMW M2 (G87). É melhor que o M4? 8/10 O novo M2 é um dos últimos desportivos da BMW «puramente» a combustão e a sua sensacional competência dinâmica «condena-o» a ser um clássico do futuro.
Chega em 2024 A bordo do Mercedes-Benz EQG. É possível eletrificar o “G”? Fomos conhecer, em primeira mão, as capacidades todo o terreno do futuro Mercedes-Benz EQG. Um primeiro contacto onde assumimos o lugar do passageiro num dos poucos protótipos rolantes do «Classe G» elétrico.