Carros chineses são uma ameaça para a Europa?

No 14.º episódio do Auto Rádio, o Guilherme Costa, o Fernando Gomes e o João Delfim Tomé debatem um dos «temas quentes» da indústria: a chegada dos carros chineses à Europa.

Outrora quase alvo de chacota, nos últimos anos as propostas chinesas conseguiram «encurtar a distância» face os seus rivais ocidentais, muito graças à eletrificação do automóvel.

Agora, com as marcas chinesas a multiplicarem-se no «velho continente» começa a ser caso para perguntar: serão uma ameaça?

Desafios, oportunidades e… problemas

Um dos temas centrais deste episódio são os desafios que a chegada das marcas chinesas coloca aos construtores europeus.

Se atualmente existe praticamente uma paridade tecnológica entre os construtores europeus e chineses, a verdade é que estes últimos têm uma vantagem: grande parte das baterias é produzida por empresas chinesas e para mais têm acesso privilegiado às terras raras.

Para mais, surgiram recentemente acusações de favorecimento de marcas chinesas por parte da CATL, líder mundial na produção de baterias, o que não traça um cenário otimista.

Também já começaram a chegar marcas chinesas ao mercado nacional. Um dos destaques foi dado à BYD, uma marca cujos modelos já pudemos testar e que, segundo fontes da Razão Automóvel, estará em breve em Portugal.

Falámos sobre outro fenómeno: o das marcas europeias com capitais chineses e de Li Shufu, o fundador da Geely. Não só é o maior accionista individual da Mercedes-Benz, como através da Geely tornou-se o proprietário de marcas como a Volvo Cars ou a Lotus.

Por fim, houve tempo para responder a algumas questões do público, quase todas elas relacionadas com a qualidade dos carros chineses e a rede de assistência destas marcas.

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Redação

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