Crise em 2025. Os problemas que ameaçam a indústria automóvel

O ano de 2025 promete ser a tempestade perfeita na indústria automóvel europeia: temos um mercado estagnado, uma invasão chinesa, uma transição energética e metas de emissões por cumprir — com a ameaça de avultadas multas em caso de incumprimento —, e a possibilidade de mais tarifas num dos mercados mais importantes para muitos construtores europeus, os EUA.

Esta crise antecipada para 2025 marca a discussão do novo episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt.

É de ficar deprimido sobre os problemas que afetam o motor da economia europeia, mas o Guilherme Costa, o Miguel Dias e o Fernando Gomes, aprofundam estes tópicos e procuram sinais de esperança.

Crise em 2025

O painel residente do Auto Rádio entrega os números, discute as causas e até faz alguma «futurologia» sobre o que poderá acontecer em 2025.

Será que as tarifas europeias vão «travar» a invasão chinesa ou são apenas algumas lombas no caminho para uma presença muito mais sólida no mercado europeu?

Há metas de redução das emissões de CO₂ a cumprir até ao final de 2025, mas com as vendas dos elétricos em contração, como é que serão cumpridas?

Emissões

Multas de emissões em 2025. Há solução para a indústria evitá-las?

Os construtores automóveis estão em risco de não conseguir cumprir as metas de emissões de CO2 para 2025, mas há uma solução que pode ajudar.

Mariana Teles

As multas para os construtores, em caso de incumprimento, são avultadas: 95 euros por grama acima do estipulado e por carro vendido. Veremos a União Europeia ceder à pressão e atrasar essas metas um ano ou dois?

E depois temos um problema chamado Alemanha, a maior economia europeia que também passa por uma crise política, o que não augura nada de bom para a performance geral do mercado europeu em 2025.

Além disso, a dependência dos construtores alemães do mercado chinês e norte-americano promete agravar em 2025 o momento difícil porque já passam.

As quebras de vendas dos alemães na China em 2024 foram expressivas e não parece haver uma solução rápida no horizonte — as novas parcerias, como as que vimos entre a Audi e a SAIC, só deverão trazer frutos a médio prazo.

Agora, com a entrada da administração Trump nos EUA no início de 2025, surge a ameaça de tarifas adicionais sobre os automóveis importados. Apesar de o Grupo Volkswagen, Mercedes-Benz e Grupo BMW terem fábricas em solo americano, uma parte importante do seu volume de vendas está dependente de importações. Será que Donald Trump vai para a frente com esta medida?

Este Auto Rádio mede o pulso à indústria automóvel e torna-se imprescindível para compreender a dimensão do que está em causa para 2025. A não perder.

Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana

Não faltam por isso motivos de interesse para ver/ouvir o mais recente episódio do Auto Rádio, que está de volta na próxima semana nas plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.

Se tiverem sugestões de temas que queiram ver no Auto Rádio deixem nos comentários.

Redação

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