Europa vai apostar tudo nos elétricos. Será esta a decisão certa?

O inevitável aconteceu. Depois de meses de pressão por parte da indústria automóvel europeia, a Comissão Europeia reviu as regras de emissões de CO₂ e propôs dar mais flexibilidade aos construtores automóveis para que as possam cumprir.

Caso se confirme, esta flexibilização vai permitir que os fabricantes possam cumprir as metas de emissões com uma média de três anos (2025-2027) e evitar multas avultadas. Mais importante ainda, a Comissão reconhece que a transição para a eletrificação total não está a acontecer ao ritmo inicialmente previsto.

Neste Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, contámos com a presença de Pedro Lazarino, diretor-geral da Stellantis Portugal, para nos ajudar a perceber o impacto real desta alteração, o que ela significa para os fabricantes e qual o futuro do setor no nosso país e na Europa.

O plano para salvar a indústria automóvel europeia

A mudança nas metas de emissões não veio sozinha. A Comissão Europeia acabou de apresentar um Plano de Ação cujo objetivo é garantir que a Europa continua a ser um polo de produção automóvel competitivo e inovador.

Entre as várias medidas apresentadas discute-se a criação de uma Aliança Europeia para Veículos Conectados e Autónomos, investimentos no valor de milhares de milhões de euros no desenvolvimento de novas tecnologias e na formação profissional e ainda medidas para impulsionar a procura por elétricos.

Contudo, nem tudo são rosas. As medidas que têm como objetivo impulsionar a indústria automóvel também estão a levantar preocupações. Nomeadamente, relativamente à forma como estas vão ser implementadas.

Neste Auto Rádio falámos sobre o que foi proposto pela Comissão Europeia, ao mesmo tempo que discutimos os principais desafios que levanta e como é que estes podem ser ultrapassados, principalmente aplicados à indústria automóvel portuguesa.

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Entre os vários assuntos que tivemos a oportunidade de explorar neste episódio discutimos ainda a questão das tarifas, tanto na vertente EUA-Europa, como Europa-China, assim como o acordo comercial Mercosul.

Portugal no centro da revolução automóvel?

O setor automóvel continua a ter um peso fundamental na economia portuguesa, representando 12,6% das exportações de bens e empregando mais de 167 mil trabalhadores.

Atualmente, 97,4% da produção automóvel nacional tem como destino os mercados de exportação. Será que Portugal pode afirmar-se como um centro automóvel mais relevante no panorama europeu? Que papel pode a fábrica da Stellantis, em Mangualde, desempenhar no futuro?

Estas foram algumas das questões abordadas neste Auto Rádio, onde ainda houve tempo para falar com Pedro Lazarino acerca da chegada da Leapmotor a Portugal e do crescimento das marcas chinesas no mercado português. Por fim também perguntámos sobre as suas expectativas para a Stellantis no futuro.

Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana

Não faltam por isso motivos de interesse para ver/ouvir o mais recente episódio do Auto Rádio, que está de volta na próxima semana nas plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.

Redação

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