Carros elétricos a falhar. Europa pode mudar as regras do jogo

Os alarmes dispararam na Europa e os decisores europeus estão a ser confrontados com as consequências das metas de emissões que estabeleceram.

Despedimentos nas fábricas, vendas de elétricos a decrescer, aumentos dos preços e o motor da economia europeia a abrandar. Se nada mudar, o setor automóvel na Europa pode enfrentar uma crise de proporções inéditas, com os fabricantes a terem de pagar multas de milhares de milhões de euros.

Por isso mesmo, a Comissão Europeia prepara-se para anunciar um plano de ação que pode mudar as regras do jogo e reforçar a indústria automóvel da Europa. De que forma? Foi isso que tentámos descobrir no mais recente episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt. Ora veja:

Metas europeias estão a falhar

A indústria automóvel europeia enfrenta um desafio significativo: cumprir as rigorosas metas de emissões de CO₂ estabelecidas para 2025. Estas metas exigem uma redução de 15% nas emissões médias dos veículos novos em comparação com os níveis de 2021, o que se traduz num limite de 93,6 g/km de CO₂ (ciclo WLTP) .

Contudo, os dados mais recentes indicam que, em 2023, a média de emissões dos automóveis novos vendidos na União Europeia foi de 107 g/km de CO₂, apenas uma redução de 1 g/km face a 2022, e ainda distante da meta estabelecida para 2025. Este desfasamento coloca vários fabricantes em risco de incumprimento, o que poderá resultar em multas significativas.

De acordo com as regras atuais, as marcas que excedam os limites de emissões enfrentam penalizações de 95 euros por cada grama de CO₂ acima do estipulado, por veículo vendido. Em 2021, estas multas totalizaram 550 milhões de euros, mas de acordo com Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, este número pode ascender aos 15 mil milhões de euros este ano.

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Caso estas multas avancem, o dinheiro usado para as pagar terá um impacto direto nas verbas disponíveis para o desenvolvimento de novos modelos, tecnologias e soluções técnicas. No limite, estamos perante um caso de perda de competitividade dos fabricantes europeus face a players como a Tesla ou a BYD, o que os deixa numa posição ainda mais frágil.

Solução pode estar nos motores de combustão

É certo que os veículos elétricos são o futuro inevitável da mobilidade na Europa, mas a sua adoção não está a acontecer ao ritmo que os decisores europeus tinham idealizado.

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Tal como sempre acontece, o mercado acaba por ditar as regras e neste caso particular, o que vemos é que as políticas de Bruxelas não estão propriamente alinhadas com a realidade dos consumidores europeus.

Por isso mesmo, temos assistido a um recuar de várias marcas no que à eletrificação total diz respeito. Veja-se, por exemplo, o caso da Alfa Romeo, da Volvo ou até da própria Audi. É certo que nenhuma marca abandonou de vez os planos para a transição elétrica, mas várias já fizeram saber que vão continuar a investir nos motores de combustão interna.

No fundo, aquilo que quase todos os construtores pedem é flexibilidade, para assim evitar prejudicar a competitividade do setor na Europa, que tem 13 milhões de postos de trabalho associados.

À procura de soluções

Em resposta a estas preocupações, a Comissão Europeia já está reunida com vários representantes do setor automóvel para encontrar soluções. A presidente da Comissão, Ursula von der Leyen, afirmou recentemente a intenção de “arregaçar as mangas e encontrar soluções” para garantir que a indústria automóvel europeia possa prosperar e competir a nível global.

As decisões que serão tomadas nas próximas semanas poderão redefinir o futuro do setor, equilibrando a necessidade de redução de emissões com a realidade do mercado e a capacidade dos fabricantes em se adaptarem a estas exigências.

Independentemente das soluções que sairão dessas discussões, há uma coisa que podemos dar por garantida: as regras do jogo têm de mudar. Porque se isso não acontecer, o setor automóvel europeu terá em mãos uma das maiores crises de que há memória.

Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana

Não faltam por isso motivos de interesse para ver/ouvir o mais recente episódio do Auto Rádio, que está de volta na próxima semana nas plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.

Redação

Este é o perfil da equipa editorial da Razão Automóvel. Diariamente noticiamos, testamos e revelamos todas as novidades do setor automóvel.

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