Audi Q2 (2021). Testámos em vídeo o renovado e mais pequeno SUV da Audi

Não é comum esperar praticamente cinco anos para um modelo receber a sua primeira atualização, mas foi isso que aconteceu com o Audi Q2, o SUV mais pequeno da marca dos anéis. Para mais num segmento que continua a crescer e continua a ser dos mais competitivos hoje em dia.

Esta atualização trouxe ao Q2 renovados argumentos estilísticos, visíveis nos para-choques de novo desenho e assinatura luminosa, como também reforçados argumentos tecnológicos, sobretudo os relacionados com a segurança ativa que se traduzem em mais assistentes à condução.

Neste teste em vídeo, o Diogo Teixeira encontra-se aos comandos do Audi Q2 35 TFSI S tronic S line, mas aqui equipado com o pacote opcional Edition One (7485 euros), que garante ao pequeno SUV uma aparência distinta, tanto por dentro como fora, e ainda estofos com combinação couro/couro sintético. O que vale o Audi Q2? Descubram neste novo vídeo:

O Audi Q2 35 TFSI

Para aqueles que ainda não se entenderam com as nomenclaturas da Audi, o 35 TFSI vem equipado com um 1.5 Turbo a gasolina de 150 cv de potência. A par com o 35 TDI (2.0 Turbo Diesel) de igual potência, são os Q2 mais potentes da gama, retirando da equação o Audi SQ2 — também ele renovado —, o “hot SUV” de 300 cv e tração às quatro rodas.

Neste caso temos apenas duas rodas motrizes (as dianteiras), cuja força do motor chega através da caixa S tronic de sete velocidades, ou seja, a caixa de dupla embraiagem da marca. O resultado da combinação entre o 1.5 TFSI e a caixa S tronic merece elogios e garante ao Q2 prestações já interessantes, como os 8,6s nos 0-100 km/h e os 218 km/h mostram.

Os consumos são também eles razoáveis — o Diogo refere valores entre os 7,5 l e os 8,5 l por cada 100 km —, mas é preciso ter alguma atenção ao peso do pé sobre o acelerador, pois não é muito difícil ultrapassar os nove litros.

3 imagens

A idade do modelo faz-se sentir, sobretudo, em alguns equipamentos com o infoentretenimento de uma geração atrás. Por outro lado, há outros que se mantém perfeitamente atuais e continuam a estar entre os melhores, como o excelente Virtual Cockpit (painel de instrumentos digital).

O que continua a não desiludir é a qualidade a bordo, refletida na escolha dos materiais e na solidez da montagem, acima da média do segmento.

Carro do ano

Audi TT. Vencedor do troféu Carro do Ano 1999 em Portugal

Um coupé a conseguir conquistar o troféu Carro do Ano em Portugal? Aconteceu uma única vez em 1999 na história do galardão, com o marcante Audi TT.

Fernando Gomes

Mais de 20 mil euros em extras

Já devíamos estar habituados, mas modelos de marcas premium como a Audi conseguem ainda surpreender-nos quando olhamos para a sua lista de equipamento, sobretudo a sua extensa e onerosa lista de opcionais.

O Audi Q2 que testámos não é diferente: são mais de 20 mil euros em opcionais — os preços para esta versão arrancam nuns mais razoáveis 37 514 euros —, com o pacote Edition One a ter a maior quota de responsabilidade neste valor (praticamente 7500 euros).

Isto faz com que o “nosso” Q2 apresenta um preço final acima dos 58 mil euros, um valor manifestamente elevado. Só para terem uma ideia, é mais do que os 52 mil euros pedidos pelo Audi SQ2 que duplica a potência e o número de rodas motrizes — e ainda sobram alguns milhares de euros para opcionais.

Valerá a pena ou não “carregar” tanto o Q2 com opcionais? Deixem a vossa opinião.

Audi Q2 35 TFSI S tronic S line

7/10

Com esta atualização o Audi Q2 está preparado para continuar a sua carreira no competitivo mercado dos SUV compactos premium. Um produto que joga as suas principais «cartadas» na qualidade de construção, nos materiais e no conforto. É pena que estas qualidades não sejam acompanhadas por um nível de equipamento mais interessante de série.

Prós

• Qualidade de construção
• Conforto de rolamento
• Resposta do motor

Contras

• Design Interior pouco atual
• Preço dos opcionais
• Equipamento de série

Versão base:€37.514

IUC: €172

Classificação Euro NCAP: 5/5

€58.024

Preço unidade ensaiada

Motor

• Arquitectura:4 cilindros em linha
• Capacidade: 1498 cm3 cm³
• Posição:Dianteira Transversal
• Carregamento: Injeção direta; turbo; intercooler
• Distribuição: 2 a.c.c.; 4 válv./cil. (16 v)
• Potência: 150 cv entre as 5000-6000 rpm
• Binário: 250 Nm entre as 1500-3500 rpm

Transmissão

• Tracção: Dianteira
• Caixa de velocidades:  Automática (dupla embraiagem) de 7 velocidades

Capacidade e dimensões

• Comprimento: 4208 mm
• Largura: 1794 mm
• Altura: 1537 mm
• Distância entre os eixos: 2601 mm
• Bagageira: 405-1050 l
• Jantes / Pneus: 235/40 R19
• Peso: 1380 kg

Consumo e Performance

• Média de consumo: 6,5-6,1 l/100km
• Emissões CO2: 149–138 g/km
• Velocidade máxima: 218 km/h
• Aceleração máxima: >8,6s

Extras

Audi connect Remote & Control: 0 €
LTE support for Audi phone box: 0 €
Audi Connect: 425 €
Edition one: 7845 €
Pacote Comfort Plus: 920 €
Pacote de Assistência ao Parqueamento: 585 €
Pacote de Assistência à Condução: 2475 €
Pacote de Assistência Segurança: 890 €
Pacote de Arrumação: 525 €
Pacote de Segurança: 485 €
Pacote Dynamic Plus: 1340 €
Camara e/ou sensor à distância: 0 €
Película de decoração exterior com Anéis Audi: 0 €
Spoiler do tejadilho na cor da carroçaria: 600 €
Volante desportivo multifunções, em couro, com patilhas: 135 €
Tecto de abrir elétrico, em vidro panorâmico: 1200 €
Abertura e fecho eléctrico da porta da bagageira: 595 €
Comfort key com SAFELOCK: 475 €
Sensores de estacionamento atrás e à frente, com park assist: 560 €
Lava faróis: 315 €
Sistema de som Bang & Olufsen: 955 €
Audi Phone Box: 185 €

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Audi, Q2, SUV

Audi, Audi Q2, SUV, Vídeos, Vídeos RA