M8 Gran Coupe Competition (vídeo). Com 625 cv é o BMW mais potente de sempre

Ok… O M8 Gran Coupé Competition é o BMW de produção mais potente de sempre, mas sim, não nos esquecemos que não é o único BMW com 625 cv — o M5 Competition recorre exatamente à mesma cadeia cinemática.

Mas pouco importa. São 625 cv e 750 Nm que nos são entregues por um portentoso V8 biturbo, transmitidos às quatro rodas via uma caixa automática de oito velocidades.

Apesar de estar no lado errado das duas toneladas não é impedimento para nos catapultar até aos 100 km/h em escassos 3,2s e ao fim de 11s já a agulha do velocímetro está a passar pelos 200 km/h. E no caso de vir equipado com o opcional M Driver’s Package (como a unidade que testámos), só deixa de ganhar velocidade aos 305 km/h — impressionante? Sem dúvida.

O M8 Gran Coupé Competition é o maior dos BMW Série 8 — são mais de 5,0 m de comprimento —, mas é também o mais prático e versátil deles todos. Temos duas portas adicionais que dão acesso a dois lugares traseiros realmente usáveis e a bagageira de 440 l tem capacidade suficiente para enfrentar viagens mais longas e demoradas sem receios.

Apesar do “poder de fogo”, as suas vastas dimensões e massa não fazem dele um desportivo “puro e duro”; é antes mais um muito rápido GT. Ideal para cobrir confortavelmente grandes distâncias a ritmos muito elevados — o companheiro ideal para uma longa tirada por autobahn.

Porém, não se deixa intimidar pelas curvas. Como o Diogo veio a descobrir durante o teste, o M8 Gran Coupé Competition não se nega a uma estrada mais enrolada e revela uma elevada eficácia. E na melhor tradição de humor germânico, até nos deixa desligar a tração às quatro rodas, ficando apenas o eixo traseiro como o motriz — já se ouvem os gritos de pânico dos pneus traseiros…

Chega de conversa… Vê o vídeo com o Diogo Teixeira e fica a conhecer mais em pormenor os atributos do BMW M8 Gran Coupé Competition:

M8 Gran Coupé Competition

Como seria de esperar de qualquer BMW, para mais um deste calibre, a nossa unidade vinha carregada de opcionais. A começar pelo Pack M Competition que transforma o M8 em M8 Competition e adiciona logo aos 208 630 € de preço base 17 580 €.

A nossa unidade adicionava ainda itens substanciais como os travões carbono-cerâmica ou o sistema de áudio Bowers & Wilkins e mais uma série de outros extras (confere na ficha técnica). Contas feitas, o “nosso” BMW M8 Gran Coupé Competition ascendia a quase 250 mil euros!

BMW M8 Gran Coupe Competition

Prós

Contras

Versão base:€208.630

IUC: €723

Classificação Euro NCAP: 5/5

€247.886

Preço unidade ensaiada

Motor

• Arquitectura:8 cilindros em V
• Capacidade: 4395 cm³ cm³
• Posição:Dianteira Longitudinal
• Carregamento: Injeção Direta, 2 Turbos, Intercooler
• Distribuição: 2 a.c.c., 4 válv./cil.
• Potência: 625 cv às 6000 rpm
• Binário: 750 Nm entre 1800-5800 rpm

Transmissão

• Tracção: Quatro rodas
• Caixa de velocidades:  Automática (conversor de binário) de 8 velocidades

Capacidade e dimensões

• Comprimento: 5098 mm
• Largura: 1943 mm
• Altura: 1420 mm
• Distância entre os eixos: 3027 mm
• Bagageira: 440 l
• Jantes / Pneus: FR: 275/35 R20; TR: 285/35 R20
• Peso: 2055 kg
• Peso/Potência: 3,28 kg/cv

Consumo e Performance

• Média de consumo: 11,2 l/100 km
• Emissões CO2: 254 g/km
• Velocidade máxima: 305 km/h
• Aceleração máxima: >3,2s

Equipamentos

Tem:

Extras

Pack M Competition — 17 580 €
Sistema travagem M em cerâmica/carbono — 9100 €
Kit reparação pneus — 50 €
Cortina elétrica óculo traseiro — 490 €
Cortinas elétricas vidros traseiros — 1160 €
Vidros com proteção solar — 540 €
Bancos dianteiros ventilados — 880 €
Bancos dianteiros/traseiros aquecidos — 470 €
Pack Aquecimento Comfort frente — 370 €
Assistente de Condução Profissional — 1930 €
Assistente Estacionamento Plus — 570 €
Sistema de som Surround Bowers & Wilkins Diamond — 4610 €
M Drivers Package — 2540 €

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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