O Toyota Sera é muito «estranho» mas gostei tanto dele

Uma viagem até à Alemanha — para mais uma ronda de testes do GCOTY — foi a oportunidade ideal para conduzir mais um modelo clássico da Toyota.

Depois do Corolla GT (AE86) em 2022, agora conduzi outro coupé da marca japonesa: o Toyota Sera.

Felizmente, levei todo o equipamento necessário para fazer um pequeno vídeo sobre a minha experiência ao volante deste coupé lançado pela Toyota em 1990.

Toyota Sera… foi mesmo

Segundo reza a lenda, a Toyota inspirou-se na palavra «será» (sem o assento e com pronuncia espanhola) para nomear este coupé.

Tratava-se de um modelo que, de acordo com a marca nipónica, pretendia mostrar como iam «ser» os carros do futuro… no presente.

Não falhou redondamente. Nomeadamente no que diz respeito à estranha forma da parte superior da carroçaria, como se fosse uma bolha vidrada, e às portas de abertura diédrica — explicamos tudo com maior detalhe neste artigo:

Glórias do Passado

Toyota Sera. Terá sido este pequeno coupé o mais extravagante da Toyota?

O Toyota Sera é um pequeno coupé que acabou por ser uma das propostas mais extravagantes de sempre do gigante nipónico… Olhem para aquelas portas.

Fernando Gomes

Há quem diga que serviu de inspiração ao McLaren F1. Esse mesmo… o carro que chegou a ser o mais rápido do mundo e ainda o é entre os equipados com motores de combustão naturalmente aspirados.

Lento, mas divertido

Ao contrário do McLaren F1, o Toyota Sera nunca teve ambições de ser rápido. A plataforma não foi pensada para isso e o modesto motor de quatro cilindros com 1,5 l naturalmente aspirado menos ainda.

Ainda assim, fruto dos seus 110 cv e de uma entrega de potência bastante linear, acaba por ser mais divertido de conduzir do que estava à espera. Acho que isso ficou bem patente no vídeo, não foi?

Quanto ao comportamento dinâmico, digo exatamente o mesmo. É estável e previsível sem entusiasmar. Mas também não precisa de fazer mais…

O grande destaque na condução deste carro é mesmo a experiência que se vive a bordo. A ampla superfície vidrada é excelente para quem gosta de passeios calmos a apreciar a paisagem.

3 imagens

Não fosse o volante do «lado errado» e este era um modelo que não me importava de ter na garagem. Pode ser que nos voltemos a encontrar…

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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