Fomos conhecer o novo Mazda3 e já sabemos quanto vai custar

A apresentação internacional do Mazda3 está a decorrer em Portugal e a Razão Automóvel está lá… Por isso, brevemente, não só publicaremos todos os detalhes sobre o novo Mazda3, como também as impressões ao volante, que poderás também ver no nosso canal de YouTube — já subscreveste?

Até lá, já reunimos a informação necessária para te dar a conhecer a gama nacional e, fundamentalmente, os preços do novo Mazda3 para o nosso país.

Mazda3 a dobrar

Revelado no último Salão de Los Angeles, o novo Mazda3 deu-se a conhecer ao mundo com duas carroçarias, o intrigante dois volumes (hatchback) e o mais clássico três volumes (sedan). Ambas as carroçarias serão comercializadas em Portugal, com o hatchback a chegar já no próximo mês de março e o sedan a demorar um pouco mais, a chegar em junho.

O novo Mazda3 também irá desdobrar-se, para já, em duas motorizações — uma a gasolina e outra a gasóleo —, que podem ser associadas a duas transmissões — manual e automática, ambas com seis velocidades.

A gasolina encontramos o propulsor SKYACTIV-G de 2.0 l, com uma potência de 122 cv às 6000 rpm e um binário de 213 Nm às 4000 rpm, coadjuvado por um sistema mild-hybrid de 24 V, composto por um motor elétrico (arranque-gerador) accionado por correia, e um conjunto de baterias de 600 kJ de capacidade.

© Raúl Mártires / Razão Automóvel© Raúl Mártires / Razão Automóvel

O propulsor SKYACTIV-G vem ainda munido com a capacidade de desativar dois dos seus cilindros, melhorando a economia de combustível. Esta oscila entre os 6,0 l/100 km e os 6,7 l/100 km (combinado), com emissões médias de CO₂ entre as 136 g/km e as 152 g/km (WLTP).

Do lado do Diesel, encontramos o novo SKYACTIV-D de 1.8 l,  com uma potência de 116 cv às 4000 rpm e um binário máximo de 270 Nm entre as 1600 rpm e as 2600 rpm. O consumo combinado oscila entre os 4,8 l/100 km e os 5,7 l/100 km, com as emissões de CO₂ a fixarem-se entre as 130 g/km e as 151 g/km (WLTP).

E onde está o SKYACTIV-X?

O revolucionário motor de combustão da Mazda, o SKYACTIV-X, terá no novo Mazda3 o seu primeiro utilizador. No entanto, não será lançado nesta fase inicial — teremos de esperar mais para o final do ano. Trata-se de um motor a gasolina que é capaz de ignição por compressão, como um motor a gasóleo, ainda que sempre com auxílio de uma vela de ignição.

As expetativas são elevadas, com este propulsor a prometer a capacidade de resposta e capacidade de rotação dos motores a gasolina — algo que pudemos comprovar quando tivemos ao volante dos protótipos de desenvolvimento — com uma eficiência que rivaliza com os Diesel, com a marca a anunciar consumos 20-30% inferiores aos dos seus próprios SKYACTIV-G.

Quando chegar até nós, poderá ser associado tanto à caixa manual como automática, virá com o sistema mild-hybrid já referido, e o hatchback poderá ainda associá-lo à tração integral.

Equipamento… também a dobrar

Duas carroçarias, dois motores, duas transmissões… dois níveis de equipamento. A gama irá dividir-se em dois níveis principais: Evolve e Excellence.

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No nível Evolve destacamos a presença dos Faróis LED, Ar condicionado automático, Mazda Radar Cruise Control, Active Driving Display no párabrisas e o Android Auto e Apple CarPlay. Opcionalmente, poderemos adicionar vários pacotes de equipamento:

O Pack i-ACTIVSENSE adiciona a câmara traseira, os sensores de estacionamento frontais, os vidros traseiros escurecidos e a chave inteligente. O Pack Sport adiciona os faróis LED adaptativos (ALH)Adaptive LED Headlights (ALH), o LED Look e as luzes diurnas em LED (requer o Pack i-ACTIVSENSE). O Pack Safety adiciona os sistemas FCTA — Front Cross Traffic Alert, Driver Monitoring (DM), Smart Brake Support (Rear Crossing), SBS RC Smart Brake Support (Rear) SBS R, 360º View Monitor, Cruising & Traffic Support (CTS) (Requer os pack i-ACTIVSENSE e Sport). Por fim o Pack Bose adiciona o sistema áudio da Bose, mas obriga a instalar os Pack i-ACTIVSENSE e Sport.

Preços

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João Delfim Tomé

O nível Excellence já traz tudo o descrito acima incluído, onde destacamos os faróis LED adaptativos, o 360º View Monitor, o sistema áudio da Bose e ainda bancos em pele, assim como bancos de regulação elétrica com memória da posição de condução.

Por fim, o Mazda3 pode receber jantes de 16″ (205/60 R16) ou de 18″ (215/45 R18) — não há jantes de 17″…

Preços

Os preços apresentados são os mínimos das versões sem packs, com pintura sólida (mais 400 euros para pintura metalizada).

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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