FIAT Grande Panda. Este é o elétrico barato que faltava

Finalmente um pequeno elétrico barato que muita gente vai querer comprar. Não há outra forma de o dizer: o FIAT Grande Panda é cool!

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O Grande Panda é o novo ponta de lança da FIAT para o segmento B e promete dar continuidade a uma história de sucesso que começou a escrever-se em 1980, com o Panda original.

Com uma imagem retro-futurista, um interior repleto de detalhes históricos e preços de combate, mesmo nas versões 100% elétricas, o Grande Panda promete ser o lançamento mais importante da FIAT nos últimos anos.

Mas será que este modelo está à altura de tamanha responsabilidade? Fomos conduzi-lo em primeira mão nos arredores de Turim, em Itália, e descobrir o que vale, afinal, o novo «menino bonito» da marca italiana. Ora veja:

Grande Panda, porquê?

Já sei o que estão a pensar: “Panda é sinónimo de uma proposta compacta e pensada para a cidade. Porquê chamar-lhe Grande Panda?”.

A resposta é mais simples do que parece: é que o Panda atual — terceira geração —, vai continuar a vender-se até ao final da década, sob a designação Pandina.

O Grande Panda não é “grande” só de nome, pois é 30 cm mais comprido que o Panda que conhecemos. Posiciona-se no segmento acima, o dos utilitários (segmento B). Por isso, há espaço suficiente para ambos, o Pandina e o Grande Panda.

Grande Panda, espaço em grande?

Apesar de partilhar quase tudo com o francês Citroën C3, temos de dar crédito aos designers e engenheiros da FIAT.

Deram ao Grande Panda uma personalidade distinta, tanto no exterior — com muitos ecos do Panda original —, como no interior, que se inspirou na histórica fábrica de Lingotto (Itália) para dar forma a muitos dos seus elementos. Sim, essa mesma, a que tinha uma pista de testes no topo.

No vídeo que pode ver acima, detalho muitos destes pormenores que nos remetem para a história da marca e, acima de tudo, do modelo e que enriquecem em muito a sua apreciação.

Apesar dos 3,99 m de comprimento e 1,57 m de altura, o espaço disponível na segunda fila é bom — tanto em comprimento como em altura —, mas não é excelente ou referencial. Dito isto, dois adultos com 1,80 m de altura conseguem viajar com algum desafogo.

Já a bagageira está praticamente ao nível de um familiar compacto, com 361 l… no caso do Grande Panda elétrico. O Hybrid (mild-hybrid 48 V), ao dispensar uma bateria de grandes dimensões, ganha 51 l lá atrás, totalizando 412 l, superando até modelos do segmento acima.

Mesma fórmula, resultados diferentes

Por partilhar a plataforma Smart Car da Stellantis, a mecânica e as soluções técnicas com o Citroën C3, esperava que o FIAT Grande Panda fosse muito semelhante ao seu primo francês. Mas não podia estar mais enganado.

Assim que nos sentamos ao volante percebemos imediatamente uma coisa: “isto é um FIAT”. O acerto de suspensão é claramente mais firme do que o C3, sem nunca ser desconfortável. Mas a maior diferença está na direção, que é bem mais direta e reativa do que no modelo da Citroën.

Não posso dizer que o Grande Panda seja um modelo entusiasmante de conduzir. Até porque a versão elétrica, a única que conduzi, é algo limitada em termos de performances. Contudo, é para mim fácil dizer que do ponto de vista dinâmico o modelo da FIAT está melhor resolvido do que o da Citroën.

Grande Panda elétrico será o primeiro a chegar

As primeiras unidades do FIAT Grande Panda a chegar ao mercado serão 100% elétricas, já em março, que se apresentam em dois níveis de equipamento distintos: (RED) e La Prima. O Grande Panda (RED) é a versão mais acessível.

Pouco depois, em maio, será a vez das versões híbridas «aterrarem» em Portugal, com três níveis de equipamento à escolha: Pop, Icon e La Prima. A entrada da gama faz-se com o Grande Panda Pop, cujo preço arranca nos 18 616 euros.

Tabela de preços completa:

FIAT Grande Panda Elétrico	Preços
Grande Panda Elétrico (RED)	23 547 €
Grande Panda Elétrico La Prima	26 457 €

FIAT Grande Panda Hybrid	Preços
Grande Panda Hybrid Pop	18 616 €
Grande Panda Hybrid Icon	20 116 €
Grande Panda Hybrid La Prima	22 614 €

Veredito