Glórias do Passado Emprestaram-me um Renault Clio Williams e fui para o Estoril Quando surgiu em 1993, o Renault Clio Williams arrebatou corações e... secou carteiras. Todos queriam ter um. E eu, do alto dos meus 6 anos, também...
Último tango Um fim de semana de despedida Talvez seja a última vez que escrevo sobre a atual geração do Renault Mégane R.S. Trophy. Por isso deixei a equipa da Razão Automóvel para trás e fui dar uma volta com ele. O último Tango.
Desde 50 995 euros Volkswagen Golf GTI Performance. Ainda é uma hipótese a considerar? 7/10 Com a chegada de fortes rivais como o novo Mégane RS ou o «bombástico» Hyundai i30 N, terá ainda o histórico Volkswagen Golf GTI argumentos que nos façam optar por ele? Foi o que fomos descobrir.
Ensaio Já conduzimos o novo Suzuki Swift Sport… agora com turbo 7/10 Eram muitas as dúvidas que tínhamos quanto ao novo Suzuki Swift Sport, que pela primeira vez na sua história recebeu um motor turbo. Será que continua a ser o cativante "hot hatch" que tanto apreciámos no passado?
Vídeo Mercedes-AMG A 35 4MATIC. O AMG mais BARATO que podes comprar 7/10 Neste vídeo conduzo o novo Mercedes-AMG A 35 4MATIC pelas magníficas e desertas estradas do Alentejo.
A partir de 42 000 euros Hyundai i30 Fastback N. Albert Biermann, terceiro ato. 7/10 Albert Biermann trocou a M da BMW, pela N da Hyundai. Testámos a sua última criação, o Hyundai i30 Fastback N, em estrada e circuito. Chega a Portugal em março.
Exclusivo Razão Automóvel Honda Civic Type R EK9 vs FK8. ENCONTRO DE GERAÇÕES Juntámos a primeira geração do Honda Civic Type R (EK9) com a derradeira interpretação do conceito, o todo poderoso FK8. Não se trata de saber qual é o melhor, é muito mais do que isso…
66 000 euros Teste ao Alpine A110 Première Edition. MAS QUE CHASSIS! 8/10 Não é apenas mais um teste em vídeo. Este teste ao Alpine A110 Première Edition é também o ESPECIAL DE NATAL 2018 da Razão Automóvel. Esperamos que gostem!
Cabrio ou Coupé? Já conduzimos o Porsche 911 Carrera S Cabriolet. Cabrio ou Coupé? A eterna dúvida… 9/10 Quando chegar o teu dia de realizar o sonho e comprar um 911, vais deparar-te com a dúvida eterna: coupé ou cabriolet? Fomos à Grécia testar o 911 Carrera S Cabriolet, para tirar dúvidas… ou ficar ainda com mais!
Testado Conduzimos o novo Aston Martin Vantage. Melhor que o Porsche 911? 7/10 Foi pelas sinuosas estradas da mítica Angels Crest Highway que testámos o novo Aston Martin Vantage. Ou se preferirem, o rival inglês do Porsche 911.
Chega em janeiro de 2019 Finalmente (!) ao volante do novo Toyota Supra 8/10 A Toyota recuperou o Supra, projetado em parceria com o novo BMW Z4 e utilizando os motores alemães. Mas os engenheiros japoneses fizeram as suas exigências, para garantir que o A90 continua a ser um verdadeiro coupé desportivo. Já o guiámos na pista de Jarama.
A partir de 94 752 euros Ford Mustang GT V8 Fastback. Como ser uma estrela de cinema 8/10 É impossível guiar este Ford Mustang e não ser alvo de todos os olhares, como se fosse uma estrela de cinema. Só que a estrela é o carro, não é o condutor. Apesar de ter mais de 50 anos de carreira, mas de só há pouco ter saído dos EUA, toda a gente sabe quem ele é. Uma superestrela, que fez um ligeiro “lifting” para se manter no topo da popularidade.
Abarth Day 2018 Testámos TODOS os Abarth da atualidade em pista O mês passado fui picado por um escorpião. Sintomas? Êxtase, adrenalina e suores frios. E não fui o único… mais de 300 pessoas sofreram do mesmo mal na 6ª edição do Abarth Day.
Driving School Driving Experience AMG. O nosso regresso às aulas foi assim Queres experimentar as sensações da condução em pista, ou queres simplesmente melhorar as tuas aptidões ao volante? A AIA Racing School aliou-se à Mercedes-AMG e criaram a Driving Experience AMG. Já abriu!
Desde 147 510 euros Testámos o BMW M5 F90. A «super berlina» de Munique O BMW M5 F90 é uma «super berlina» balística com quase duas toneladas de peso. E nós fomos para uma estrada de montanha testar todas as suas virtudes e defeitos.
A fundo! Jaguar XE SV Project 8. Testei a berlina mais rápida do mundo Chegar ao final da reta do circuito de Portimão a mais de 260 km/h e travar nos escassos metros de asfalto que ainda sobravam antes da curva, foi das experiências mais intensas que já vivi ao volante de um carro. O seu nome: Jaguar XE SV Project 8.