Testámos o Peugeot 508 SW Hybrid. Híbrido plug-in é uma boa opção? (vídeo)

A Peugeot 508 SW Hybrid é o primeiro híbrido plug-in da marca francesa e o Diogo Teixeira foi descobrir os seus argumentos em mais um vídeo no nosso canal de YouTube.

Com uma potência combinada de 225 cv, 180 cv do 1.6 PureTech e 110 cv provenientes de um motor elétrico, a 508 SW Hybrid é também a versão mais potente do familiar francês.

A alimentar o motor elétrico encontramos uma bateria com 11,8 kWh de capacidade capaz de oferecer uma autonomia em modo 100% elétrico de 52 km em ciclo WLTP.

No que diz respeito ao carregamento, este demora 7 horas numa tomada doméstica ou 1h45 numa WallBox com 7,4 kW. Já a garantia da bateria é de oito anos ou 160 mil quilómetros.

O que muda?

Face às versões equipadas somente com motorizações térmicas as mudanças são de pormenor, resumindo-se a detalhes estéticos e a alguns menus extra no sistema de infotainment (dedicados ao sistema híbrido plug-in).

Relativamente ao espaço, a instalação do pack de baterias apenas retirou 30 litros de capacidade a bagageira (desceu de 530 para 500 litros).

Quanto às restantes qualidades da Peugeot 508 SW Hybrid, aconselho-te a que vejas o vídeo no qual o Diogo te apresenta esta carrinha francesa em seis pontos essenciais:

• 00:00 Introdução
• 03:05 Funcionalidades sistema híbrido
• 06:34 Preços e equipamento
• 07:59 Ao volante: prestações e consumos
• 12:45 Dinâmica
• 15:25 Notas Finais

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Peugeot 508 SW Hybrid GT

Prós

Contras

Versão base:€53.305

IUC: €137

Classificação Euro NCAP: 5/5

€

Preço unidade ensaiada

Motor

• Arquitectura:4 cilindros em linha
• Capacidade: 1598 cm3 cm³
• Posição:Dianteira transversal
• Carregamento: Injeção direta + Turbo + Intercooler
• Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas/cilindro
• Potência:
  Motor combustão: 180 cv às 6000 rpm
  Motor elétrico: 110 cv
  Potência máxima combinada: 225 cv
• Binário:
  Motor combustão: 300 Nm às 3000 rpm
  Motor elétrico: 320 Nm
  Binário máximo combinado: 360 Nm

Transmissão

• Tracção: Dianteira
• Caixa de velocidades:  Automática de oito velocidades

Capacidade e dimensões

• Comprimento: 4778 mm
• Largura: 1859 mm
• Altura: 1420 mm
• Distância entre os eixos: 2793 mm
• Bagageira: 500 litros
• Peso: 1820 kg

Consumo e Performance

• Média de consumo: 1,5 l/100 km
• Emissões CO2: 34 g/km
• Velocidade máxima: 250 km/h
• Aceleração máxima: >8,8s

Equipamentos

Tem:

• Recarga smartphone sem fios
• Sistema Hi-Fi Premium FOCAL
• Bancos aquecidos com regulação lombar e inclinação elétrica
• Jantes de liga leve 18'' Sperone bi-ton diamantadas + Kit Anti-Furo
• Cabo de carregamento Green up
• Active Suspension Control
• Peugeot Full LED Technology
• Vidros laterais traseiros e óculo traseiro escurecido
• Volante em couro perfurado com elementos cromados e monograma GT
• Pack City (inclui sensores de estacionamento dianteiros e câmara traseira)
• Pack Safety Plus
• Retrovisores exteriores elétricos fotosensíveis
• i-Cockpit Amplify
• Acesso e ligação mãos-livres

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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