Ensaio Teste ao Volkswagen Arteon 2.0 TDI (150 cv) Elegance. Uma afirmação de estilo

Desde 43 282 euros

Teste ao Volkswagen Arteon 2.0 TDI (150 cv) Elegance. Uma afirmação de estilo

O Volkswagen Arteon é a resposta da marca alemã às famílias e executivos que pretendem um modelo com mais estilo, sofisticação e tecnologia que o Volkswagen Passat. Será que oferece tudo isso?

Volkswagen Arteon

O Volkswagen Arteon foi o pontapé de partida da marca alemã para uma nova fase. Uma fase mais marcada pela tecnologia e por uma linguagem de design mais arrojada, que entretanto também já chegou ao novo Polo, T-Roc e Touareg.

Um modelo que sem complexos, aponta as suas baterias a uma das referências do segmento: o BMW Série 4.

Será que o Volkswagen Arteon tem argumentos que cheguem no campo dinâmico? E no campo do conforto? Será que a motorização 2.0 TDI de 150 cv é suficiente para as aspirações de um modelo cujo preço se situa na barreira dos 50 000 euros?

VÊ TAMBÉM: Volkswagen comprou baterias para produzir 50 milhões de elétricos

Neste vídeo, respondemos a todas essas questões sobre o Volkswagen Arteon:

GALERIA DE IMAGENS:

Teste ao Volkswagen Arteon 2.0 TDI (150 cv) Elegance. Uma afirmação de estilo

Volkswagen Arteon 2.0 TDI Elegance

7/10

O Volkswagen Arteon é um dos melhor modelos da atualidade na gama do construtor alemão. Moderno, sedutor, tecnológico e muito agradável de levar seja em estrada ou autoestrada. Um modelo talhado para a família sem comprometer o estilo.
O motor 2.0 TDI de 150 cv será mais que suficiente mesmo para quem procura ritmos mais apressados em viagens longas. A caixa DSG é obrigatória!

Prós

  • Conforto de rolamento
  • Estética
  • Equipamento de série
  • Resposta do motor

Contras

  • Caixa DSG devia ser de série
  • Interior decalcado da Passat
  • Preço de alguns opcionais

Versão base:€43.282

Classificação Euro NCAP: 5/5

€48.730

Preço unidade ensaiada

  • Arquitectura:4 cil. em linha
  • Capacidade: 1968 cm3 cm³
  • Posição:dianteira transversal
  • Carregamento: Inj. dir CR + TGV + intercooler
  • Distribuição: 2 a.a.c., 16 válv.
  • Potência: 150 cv entre as 3500 rpm e 4000 rpm
  • Binário: 340 Nm entre as 1750 rpm e 3000 rpm

  • Tracção: Dianteira
  • Caixa de velocidades:  Dupla Embraiagem DSG7

  • Comprimento: 4862 mm
  • Largura: 1871 mm
  • Altura: 1450 mm
  • Distância entre os eixos: 2837 mm
  • Bagageira: 563 l
  • Jantes / Pneus: 245/45 R18
  • Peso: 1643 kg

  • Média de consumo: 4,5 l/100km
  • Emissões CO2: 118 g/km
  • Velocidade máxima: 220 km/h
  • Aceleração máxima: >9,1s

    Tem:

    • Sistema de infotainment Discover Media;
    • Molduras das janelas cromadas;
    • Espelhos exteriores elétricos e rebatíveis;
    • Travão de parque elétrico com função Auto-Hold e Hill Hold Control;
    • Travão de parque elétrico com função Auto-Hold e Hill Hold Control;
    • Sensor de chuva;
    • Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
    • Programa eletrónico de estabilidade ESC, com ABS e assistência à travagem, ASR, EDL e EDTC;
    • Direção progressiva;
    • Proteção proativa dos pedestres com capot re-activo;
    • Luzes traseiras em LED com indicação dinâmica de direção;
    • Jantes em liga leve de 18”;
    • Estofos em alcântara e couro;
    • Bancos dianteiros aquecidos;
    • Sistema de ajuda ao parqueamento com sensores dianteiros e traseiros;
    • Câmara traseira;

Pintura metalizada (595€)
Easy open & close (1064€)
Faróis LED dinâmicos (1195€)
Indicador multi-funções active info display (542 €).