Elétricos, sintéticos e hidrogénio. Estratégia Toyota reforça todas as tecnologias

Parece uma provocação à Europa. A Toyota voltou a escolher a cidade de Bruxelas, centro de todas as decisões na Europa, para apresentar a sua visão para o futuro no Fórum Kenshiki 2025. Uma estratégia muito assente na eletrificação, mas sem afastar os motores de combustão.

Os responsáveis da Toyota asseguraram que não se trata de nenhuma provocação. “Somos uma marca global, temos de pensar e oferecer soluções para todos”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe à Razão Automóvel, recordando que na marca “77% dos veículos Toyota vendidos na Europa são «made in Europa»”.

Por isso, foi com base nesta presença global e numa “mobilidade para todos” — talvez a frase mais repetida pelos responsáveis japoneses — que a Toyota apresentou a sua estratégia. Neste vídeo mostramos as principais novidades:

Ofensiva elétrica com três modelos

Nos próximos dois anos a Toyota vai lançar seis modelos 100% elétricos, com o primeiro trio a mostrar-se neste Fórum Kenshiki: Toyota Urban Cruiser, bZ4X e CH-R+. No próximo ano chegam mais modelos, divididos pela Toyota e pela Lexus — a marca de luxo do gigante japonês.

Entre estes modelos, no entanto, aquele que roubou mais atenções foi o CH-R+, que anuncia mais de 600 km de autonomia. Por seu turno, o Urban Cruiser foi apresentado como o elétrico mais acessível da marca. Os preços ainda não foram anunciados, mas não deverão superar os 32 mil euros (com IVA) nas versões de acesso.

Combustão, sim, mas…

A mensagem não é nova: a Toyota considera que o “inimigo do planeta” não são os motores de combustão, mas sim os gases com efeito de estufa. “O mais importante é atingirmos a neutralidade carbónica” e, para esse efeito, “contamos com todas as tecnologias”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe à Razão Automóvel.

Foi com base neste pressuposto que a marca japonesa voltou a falar dos desenvolvimentos na sua nova família de motores de combustão, bem como de todos os avanços no desenvolvimento dos combustíveis sintéticos. Todos os detalhes no vídeo em destaque.

Uma aposta no hidrogénio

É uma das tecnologias onde as dúvidas superam as certezas. Os problemas de produção, armazenamento e transporte de hidrogénio ainda não foram superados. Mas a Toyota continua a afirmar o seu compromisso com esta tecnologia.

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Neste fórum Kenshiki foi apresentada uma nova geração de pilha de combustível (fuel cell) a hidrogénio, 50% mais barata, 25% mais eficiente e mais potente. A marca japonesa reclama uma durabilidade, sem manutenção, de mais de um milhão de quilómetros.

Na Europa, a Toyota espera que o plano AFIR, que prevê a criação de corredores de abastecimento em solo europeu, de 150 km em 150 km, possa contribuir para uma adoção mais rápida desta tecnologia, sobretudo no transporte de mercadorias.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

Toyota

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