Os rivais de longa data voltam-se a encontrar
Quando falamos de rivalidades no mundo automóvel, a que existe entre o Volkswagen Golf e o Opel Astra já vem mesmo de muito longe… Desde que o Golf chegou ao mercado em 1974, ainda o Astra «chamava-se» Kadett.
E se tem sido o Golf a vingar habitualmente nas tabelas de vendas, o Astra tem assumido, geração após geração, o papel de um dos rivais mais sérios aptos a quebrar a hegemonia do familiar compacto da Volkswagen.
Hoje o Volkswagen Golf está na sua oitava geração e o Opel Astra na sexta (se considerarmos o Kadett são 12 gerações de familiares compactos na construtora alemã) e, sinal dos tempos, ambos apresentam-se neste enésimo confronto com motorizações híbridas plug-in.
Um passo intermédio em direção a uma mobilidade totalmente elétrica e que permite o melhor de dois mundos: circular silenciosamente e com «zero emissões» nos trajetos habituais e mais curtos do dia a dia, e «zero ansiedade» nas viagens mais longas graças ao motor de combustão.
A promessa de uma poupança generosa nos consumos é real — e será maior quanto mais frequentemente carregarmos a bateria destes modelos —, mas a complexidade adicional da cadeia cinemática e o custo associado a esta solução, faz com que estes familiares compactos «atirem-se» para lá dos 40 mil euros, afastando-os dos clientes particulares, mas aproximando-os dos clientes empresariais que usufruem de vantagens fiscais.
Dito isto, neste nosso comparativo em vídeo podem apreciar as virtudes e feitios de cada um dos modelos para além das suas motorizações.
Qual é o que cumpre melhor com as exigências familiares? Qual o mais confortável ou o mais dinâmico? Qual tem os materiais mais agradáveis ou a montagem mais sólida?
A NÃO PERDER Kia Niro EV vs Volkswagen ID.3 vs Renault Mégane E-Tech. Qual o melhor?Todas as respostas no vídeo abaixo e no final, quando todas as contas estiverem feitas, só poderá haver um vencedor. Qual deles será: o Volkswagen Golf ou o Opel Astra?
Veredito
O Volkswagen Golf eHybrid sai como vencedor neste confronto, mas com a mais pequena das margens, superiorizando-se na performance, qualidades estradistas, materiais/montagem e, algo incomum, também no preço.
O Opel Astra Hybrid replica com uma maior oferta de equipamento de série, um pouco mais de volume habitável e superior usabilidade, sendo também o mais confortável e poupado.
| Avaliação | Ponderação | Golf | Astra |
|---|---|---|---|
| Carroçaria (design, montagem, pintura) | 5% | 8,0 | 7,0 |
| Interior (espaço, qualidade, materiais) | 15% | 7,0 | 7,0 |
| Comportamento dinâmico | 10% | 8,0 | 7,0 |
| Conforto | 17% | 7,0 | 8,0 |
| Performances | 10% | 8,0 | 7,0 |
| Consumo e eficiência | 15% | 7,0 | 8,0 |
| Equipamento | 11% | 7,5 | 8,0 |
| Preço | 17% | 6,5 | 5,5 |
| RESULTADO FINAL | 100% | 72% | 71% |
Especificações técnicas
Correção | As classificações Euro NCAP destes modelos são as seguintes: Opel Astra, 4 estrelas; Volkswagen Golf, 5 estrelas.
Opel Astra Hybrid GS Line
Prós
Contras
44825€
Preço unidade ensaiada
Versão base:€38075
IUC: €144.05
Classificação Euro NCAP:
- Arquitectura:4 cilindros em linha
- Capacidade: 1598 cm³
- Posição:Dianteira transversal
- Carregamento: Motor de combustão: Injeção Direta + Turbo + Intercooler
- Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas por cilindro (16 válv.)
- Potência:
Motor combustão: 150 cv às 6000 rpm
Motor elétrico: 110 cv
Potência máxima combinada: 180 cv - Binário:
Motor combustão: 250 Nm às 1750 rpm
Motor elétrico: 320 Nm
Binário máximo combinado: 360 Nm
- Tracção: Dianteira
- Caixa de velocidades: Automática de oito relações
- Comprimento: 4374 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1442 mm
- Distância entre os eixos: 2675 mm
- Bagageira: 352-1268 litros
- Jantes / Pneus: 225/45 R17
- Peso: 1678 kg
- Média de consumo: 1 l/100 km; Autonomia elétrica: 67 km
- Emissões CO2: 23 g/km
- Velocidade máxima: 225 km/h
- Aceleração máxima: >7,6s
- Airbags laterais
- Airbags cortina
- Alarme
- Controlo de pressão dos pneus
- Assistente angulo morto
- Assistente faixa de rodagem
- Aviso de aproximação
- Farois Bixénon/LED
- Head Up display
- Navegação
- Ar-condicionado automático
- Bancos em pele
- Conectividade smartphone
- Caixa automática
- Cruise Control
- Sensores chuva/luz
- Sensores estacionamento
- Teto de abrir
- Isofix
- Pack desportivo
Não tem
Volkswagen Golf eHybrid 1.4 TSI DSG 204 cv
Prós
Contras
42657€
Preço unidade ensaiada
Versão base:€40055
IUC: €144.05
Classificação Euro NCAP:
- Arquitectura:4 cilindros em linha
- Capacidade: 1395 cm³
- Posição:Dianteira transversal
- Carregamento: Injeção direta + Turbo + Intercooler
- Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas por cilindro (16 válvulas)
- Potência:
Motor combustão: 150 cv
Motor elétrico: 80 kW (109 cv)
Potência máxima combinada: 204 cv - Binário:
Motor combustão: 250 Nm entre 1500-3500 rpm
Motor elétrico: 330 Nm
Binário máximo combinado: 350 Nm
- Tracção: Dianteira
- Caixa de velocidades: Automática (DSG, de dupla embraiagem) de 6 velocidades
- Comprimento: 4284 mm
- Largura: 1789 mm
- Altura: 1456 mm
- Distância entre os eixos: 2636 mm
- Bagageira: 272 litros
- Jantes / Pneus: 205/55 R16
- Peso: 1658 kg
- Média de consumo: 0,9 l/100 km; Autonomia elétrica: 72 km
- Emissões CO2: 21 g/km
- Velocidade máxima: 200 km/h
- Aceleração máxima: >7,1s
- Airbags laterais
- Airbags cortina
- Alarme
- Controlo de pressão dos pneus
- Assistente angulo morto
- Assistente faixa de rodagem
- Aviso de aproximação
- Farois Bixénon/LED
- Head Up display
- Navegação
- Ar-condicionado automático
- Bancos em pele
- Conectividade smartphone
- Caixa automática
- Cruise Control
- Sensores chuva/luz
- Sensores estacionamento
- Teto de abrir
- Isofix
- Pack desportivo
Não tem
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Golf vs Astra. Qual vence este comparativo?
Os eternos rivais Volkswagen Golf e Opel Astra voltam a enfrentar-se e, sinal dos tempos, desta vez como híbridos plug-in. Qual sairá vencedor?
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