Foi um dia quase perfeito. Conduzi o novo Mercedes-AMG SL 63 (2023)

O novo Mercedes-AMG SL 63 é agora mais «supercarro» que Gran Turismo. É este o caminho certo?

Há dias quase perfeitos — apenas um detalhe que revelamos no vídeo impediu o pleno. É que quanto temos à nossa disposição um Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ de última geração (R 232) e a Serra da Arrábida pela frente, é impossível não sorrir.

Além disso, no dia em que gravámos este Mercedes-AMG SL 63 o sol brilhou como há muitas semanas não queria brilhar.

Estavam reunidas as condições para um dia memorável, impulsionado pelo músculo do motor V8 biturbo da Mercedes-AMG, que nesta especificação oferece 585 cv de potência. Ficou tudo registado em vídeo:

https://youtu.be/Iu8yXr0Ub0M

Só boas notícias no interior do novo SL

O interior deste Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ é um bom exemplo daquilo que a marca alemã é capaz de fazer. Qualidade de construção, tecnologia e até alguma funcionalidade num veículo que, à partida, não devia ser tão funcional quanto isso.

É que pela primeira vez, desde 1989, o Mercedes-Benz SL oferece quatro lugares. A nova plataforma desta geração R 232 permitiu à marca alemã oferecer mais dois lugares. Sim, são acanhados — como podem ver no vídeo em destaque —, mas existem e podem fazer toda a diferença numa pequena deslocação. É quando temos de competir com uma referência chamada Porsche 911 todos os detalhes contam.

Além disso, o conteúdo tecnológico acompanha aquilo que esperamos de um modelo que nesta especificação SL 63 4Matic+ tem um preço que ascendem aos 270 000 euros (unidade ensaiada). A única crítica vai para a quantidade de botões no volante, que dificultam a operação de algumas funções.

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Um novo patamar de condução

Como referi no vídeo, este novo Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ oferece uma experiência de condução nunca antes alcançada por outras gerações deste modelo. A nova plataforma com eixo traseiro direccional, tração integral e suspensões adaptativas é de uma eficácia extrema.

É desta plataforma que vai nascer a nova geração do AMG GT e isso nota-se na forma como conseguimos atacar as curvas, sem dó nem piedade. Por outro lado, é menos refinado do que o seu antecessor.

Longe de ser desconfortável, é menos «GT» e mais «supercarro» que nunca. Está melhor? Sem dúvida. Mas está perigosamente perto da experiência de condução de um AMG GT.

Preço das «arábias» e consumo a condizer

Está a pensar comprar um Mercedes-AMG SL 63 4Matic+? Então temos boas e más notícias. Vamos primeiro às boas: o preço base é de 159 000 euros. As más notícias: temos de somar os impostos.

Uma unidade como aquela que testámos tem um preço final de 270 000 euros. Uma parte significativa deste valor são impostos: 38 500 euros de ISV e 50 000 euros de IVA. É a dura realidade do nosso país.

O melhor remédio é mesmo recolher a capota — que voltou a ser de lona, como manda a tradição nos verdadeiros descapotáveis — e aproveitar a experiência. Pelo menos enquanto o depósito de combustível permitir.

É que em condução mais desportiva podem esperar médias em torno dos 24 l/100 km. Foi a única coisa que quebrou a perfeição deste dia: o constante apelo das bombas de combustível.

Fazendo uma condução mais regrada, sem evitar alguns devaneios, esperem médias finais de 19 l/100 km. É muito, sem dúvida. Mas coaduna-se com a performance oferecida por este soberbo motor V8.

Ouvir o som de escape deste motor vale cada cêntimo queimado na câmara de combustão. Um valor que na realidade, quem pensa comprar este modelo, está seguramente na disposição de pagar.

Não é para todos

Este Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ não é para todos. Esqueçam a questão óbvia do preço. É mais complexo que isso.

Num mundo onde até um Kia EV6 GT consegue oferecer a mesma potência — precisamente 585 cv de potência —, é preciso gostar efetivamente da experiência de condução de um carro a combustão para justificar gastar mais de 250 000 euros.

É preciso gostar do som, é preciso gostar de explorar o ponteiro de rotações, é preciso entender quão belo é o trabalho de engenheira que subjaz a um motor V8 com este nível de performance. Este Mercedes-AMG SL é uma prenda para todos aqueles que percebem isto.

Conduzi-lo na Serra da Arrábida recordou-me porque é que nos apaixonámos durante décadas por esta arquitetura. Foi difícil devolvê-lo nas instalações da marca alemã em Portugal. Talvez um dia nos voltemos a encontrar…

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