Teste ao Mercedes-Benz EQE SUV. O melhor elétrico da marca alemã?

Tem a carroçaria que todos querem, a tecnologia certa e a qualidade que se espera da marca alemã.

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Devo confessar que não sou o maior adepto dos modelos SUV — na procura de espaço e versatilidade continuo a preferir as carrinhas e os monovolumes.

É que os SUV normalmente são, por um lado, mais pesados e menos interessantes de conduzir que as carrinhas e, por outro lado, menos versáteis que os monovolumes. Só ganham mesmo no fator «estilo», que, como sabemos, é um fator muito subjetivo.

Dito isto, o novo Mercedes-Benz EQE SUV veio baralhar-me as contas. Partindo da plataforma EVA que encontramos no EQE limousine, a marca alemã conseguiu desenvolver um produto que supera em alguns aspetos os seus «irmãos» de gama.

Neste vídeo, está a explicação completa para esta afirmação:

Interior muito tecnológico

Como refiro no vídeo em destaque, o interior do novo Mercedes-Benz EQE SUV é tudo aquilo que esperamos num modelo da marca alemã. Aliás, às vezes até oferece mais do que gostaríamos na marca alemã…

Em termos tecnológicos, o grande destaque vai sem dúvida alguma para o sistema de infoentretenimento Hyperscreen composto por três ecrãs dispostos numa única superfície curva.

Temos um quadrante 100% digital que nos dá todas as informações necessárias durante a condução, um grande ecrã central que congrega todas as funcionalidades do EQE SUV e, finalmente, um terceiro ecrã totalmente dedicado ao passageiro, onde é possível ver filmes, navegar na internet ou simplesmente controlar as funções de conforto a bordo.

É um sistema cheio de funcionalidades, mas também algo difícil de operar. Requer habituação. A Mercedes-Benz devia repensar a necessidades de alguns submenus. Não era preciso tanto…

Quanto aos materiais e montagem, nada a apontar. A marca alemã não facilitou e puxou dos galões, oferecendo um habitáculo ao nível daquilo que esperamos da marca alemã, principalmente neste segmento de preço.

Surpresa em estrada

Foi em estrada que o Mercedes-Benz EQE SUV mais me surpreendeu. Normalmente as versões SUV são maiores, mais pesadas e menos dinâmicas que os seus congéneres berlina — recordo que este EQE SUV partilha a plataforma com o EQE limousine.

Neste caso, não é isso que acontece. Por fora, tirando a altura, as cotas deste EQE SUV são mais reduzidas que a versão berlina. O resultado nota-se quando chega a altura de conduzir.

Em autoestrada este SUV elétrico é imperturbável. Em termos de insonorização só em marcas como a Lexus, Tesla, Audi e BMW é que encontramos este nível de isolamento e cuidado. A estabilidade direcional também está em bom plano.

A surpresa surge quando abandonamos as retas e atacamos as primeiras curvas. Com uma distância entre eixos inferior ao EQE limousine, este EQE SUV consegue oferecer uma experiência de condução mais dinâmica. Nem acredito que estou a escrever isto… mas é a realidade.

Não é demérito da berlina, é mérito total deste SUV que tem na suspensão pneumática e no eixo traseiro direcional dois excelentes aliados. E nem sequer testei as versões AMG. Fica para outra altura.

Não é barato nem caro

É isso mesmo… não é barato nem caro. É um Mercedes-Benz e a marca alemã sabe fazer-se pagar. Dito isto, o preço do EQE SUV está em linha com a sua concorrência mais direta.

Não é sequer preciso ir para as versões mais equipadas ou potentes do EQE SUV para levar para casa um modelo com todas as características que se exigem um SUV elétrico deste segmento. Mesmo na versão base temos quase 300 cv de potência.

Vejam nesta tabela os vários preços e especificações:

	EQE SUV 350+	EQE SUV 500 4MATIC	AMG EQE SUV 43 4MATIC
Potência	215 kW (292 cv)	300 kW (408 cv)	350 kW (476 cv)
Binário	565 Nm	858 Nm	858 Nm
Consumo (WLTP)	21,6-17,5 kWh/100 km	22,5-18,8 kWh/100 km	25,6-22,8 kWh/100 km
Autonomia (WLTP)	486-596 km	465-552 km	423-476 km
Preço a partir de	91 950 €	103 600 €	129 900 €

Além disso, temos sempre o mesmo pack de baterias disponível com 90,3 kWh de capacidade. Quanto ao equipamento, apesar do sistema Hyperscreen marcar definitivamente o interior deste modelo, com o sistema oferecido de série ficarão bem servidos.

Mais tarde, chegará a versão AMG EQE 53 4MATIC SUV com 687 cv de potência. Será a versão mais potente e exclusiva deste modelo cujas primeiras unidades vão começar a chegar ao mercado nacional nas próximas semanas.