Teste Nissan Qashqai 2024. Muito mais que uma nova cara

A nova cara não é a novidade mais importante do Nissan Qashqai 2024. Descubra o que mais mudou.

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O Nissan Qashqai é um daqueles modelos que já deveria ter recebido o título de “Sir”, pelos seus préstimos e influência no mundo automóvel. Afinal, da linha de produção de Sunderland, no Reino Unido, já saíram mais de quatro milhões de unidades, divididas por três gerações, desde 2007.

Foi desenvolvido na Europa para os europeus, mas, atualmente, o Nissan Qashqai já está disponível em mais de 140 mercados.

E ainda que a marca o categorize como um crossover, este foi o modelo que mais ajudou a criar o «mundo dos SUV» tal como hoje o conhecemos, com praticamente todas as marcas a seguir-lhe o exemplo.

A terceira geração, apresentada em 2021, é agora atualizada e traz um visual mais sofisticado, com uma secção dianteira redesenhada.

Os grupos óticos são totalmente novos e a grelha frontal, segundo a Nissan, tem um padrão inspirado numa verdadeira armadura de um guerreiro japonês.

Atrás, além do para-choques redesenhado, apesar de os grupos óticos manterem o mesmo formato, o seu interior foi redesenhado por completo.

Outra das novidades tem a ver com a versão N-Design — a mais equipada —, que passou a contar a zona inferior e com as proteções das cavas das rodas pintadas na cor da carroçaria. Este foi um pedido que veio dos clientes do modelo e que combina muito bem com as novas jantes com 18” de diâmetro.

Qashqai mais refinado de sempre

Foi precisamente esta configuração — N-Design — a escolhida para a larga maioria da frota de unidades disponíveis para este primeiro contacto dinâmico, sob o sol do Algarve. A carroçaria em Fuji Sunset Red, em conjunto com o teto em negro, parece ser uma excelente escolha para o exterior.

Além disso, é também neste N-Design que encontramos o habitáculo mais refinado da gama. Inclui uma extensa aplicação de Alcantara em diversas áreas, tanto no tabliê como nos painéis das portas ou mesmo nos assentos ou consola central. A insonorização foi também melhorada graças aos vidros de maior espessura.

Na vertente tecnológica, há duas novidades importantes no Qashqai 2024. Uma é a evolução do sistema de câmaras, que já tem a capacidade de gerar uma imagem tridimensional e fazê-la rodar.

Além disso, foi adicionada uma nova função: o “capô invisível”. Graças a esta, é possível simular uma imagem virtual, como se pudéssemos eliminar o capô do campo de visão e ver diretamente as rodas dianteiras, o que acaba por facilitar manobras em parques de estacionamento.

A segunda novidade é a integração do Google no sistema de infoentretenimento, com todas as suas aplicações nativas ou as desenvolvidas por terceiros e que passam a estar disponíveis através da loja.

Nas nativas temos o Google Maps, ou o Google Play e o Google Assistant, com o reconhecimento de voz em diversas línguas. Entre as aplicações desenvolvidas por terceiros, temos, por exemplo, o Spotify ou o Waze.

Nissan e-Power em destaque

A grande maioria das unidades disponíveis para teste estava equipada com o sistema e-Power, numa versão muito semelhante à que já tivemos oportunidade de testar no Nissan X-Trail.

Esta será a maior aposta da marca para o Nissan Qashqai 2024. Na ótica da marca, esta é a forma mais correta de cativar os seus clientes para um novo mundo eletrificado, e que não limita as suas deslocações, uma vez que não tem de ser carregada.

Ainda assim, a locomoção é 100% elétrica, uma vez que o motor de combustão de três cilindros, a gasolina, não está sequer ligado às rodas, servindo apenas como gerador para o sistema elétrico.

Ao volante, nota-se a resposta de binário quase imediata e uma condução muito semelhante à de um automóvel elétrico. Mais estranho é o som do motor a gasolina de fundo, e com um regime que não está muito de acordo com as exigências efetuadas no pedal do acelerador.

Em estradas de traçado mais sinuoso o Qashqai continua a ser o Qashqai, com o seu fantástico dom de não se destacar especialmente em nada, mas por fazer bem tudo o que lhe é exigido. A direção é suficientemente precisa, as reações do chassis são previsíveis e os 190 cv de potência do sistema são perfeitamente adequados a todo o conjunto.

As médias de consumo vão ficar a aguardar um ensaio mais completo, quando o Nissan Qashqai 2024 estiver em comercialização. Ainda assim, o valor verificado no trajeto de teste ficou um pouco acima dos 5,3 l/100 km oficiais (ciclo combinado WLTP).

Gama e preços

Tal como já referimos, a maior aposta da Nissan para o mercado nacional será a versão híbrida e-Power, ainda que as restantes motorizações — 1.3 DIG-T mHEV (gasolina mild-hybrid) — que já estavam em comercialização se mantenham na gama.

A chegada ao mercado do Nissan Qashqai 2024 está prevista para o outono, mas, para já, os preços finais ainda não estão definidos.