Este Porsche 911 Carrera T é uma lição de humildade para os 100% elétricos

A potência máxima não supera os 400 cv. E depois?

Há carros que é preciso experimentar para entender o conceito. O Porsche 911 Carrera T é um desses casos. É que vivemos tempos onde menos de 400 cv na ficha técnica, já não parece excitar ninguém.

Felizmente, tive oportunidade de conduzir este 911 Carrera T e comprovar, mais uma vez, que a potência não é mesmo tudo.

Trata-se da versão mais básica e despida da gama Porsche 911 — apesar de ser mais caro em cerca de 10 mil euros do que o Porsche 911 Carrera que está na sua origem. É daquelas coisas que só a Porsche consegue fazer: tirar equipamento e aumentar o preço.

Um trade-off que eu estaria disposto a aceitar. Confuso? Eu explico tudo neste vídeo:

Interior minimalista mas… Porsche 911

Quando foi originalmente lançado em 1968, o Porsche 911 T pretendia ser a versão mais «básica» da gama 911. Volvidos mais de 50 anos, o conceito T (Touring) é o mesmo.

Oferecer o essencial de um modelo que é — na minha modesta opinião — o melhor desportivo da atualidade.

O interior revela essa simplicidade. A caixa manual de sete velocidades é de série (temos a versão PDK na lista de opcionais), os bancos traseiros desapareceram e o isolamento acústico diminuiu.

O resultado resume-se numa frase: é o Porsche 911 mais leve da atualidade. Quanto à experiência de condução, o melhor mesmo é ver (e ouvir!) o vídeo em destaque no canal de YouTube da Razão Automóvel.

Tudo isto sem colocar em causa o conforto e a usabilidade deste modelo no quotidiano. Sim… estou a olhar para ti 911 GT3.

A potência não é mesmo tudo

Não precisamos de mais do que 385 cv de potência. Digo isto como se fosse pouco, mas não é.

Simplesmente os carros elétricos estão a subir tanto a fasquia da potência que estes números parecem já não excitar ninguém. Mas excitam… sentem-se num Porsche 911 Carrera T e vão perceber o que quero dizer.

A leveza do chassis, as reações imediatas, a leitura da direção… tudo está no sítio certo. É uma lição de humildade para os 100% elétricos. Com menos ingredientes faz-se um desportivo mais gratificante. De resto, acho que o meu sorriso ao longo do vídeo diz tudo…

Um negócio à Porsche

A marca alemã está especialista em fazer «render o peixe». O Porsche 911 está disponível de todas as formas e feitios. Não falta sequer uma versão fora de estrada…

O que nos poderia levar a crer que este Porsche 911 Carrera T seria mais uma «invenção» do departamento de marketing. Ao contrário das minhas suspeitas não é.

Tem a sua própria identidade, atribuída por uma experiência de condução mais intensa. É suficiente para justificar os cerca de mais 10 mil euros face a um Carrera convencional?

Nem por isso, mas eu comprava-o assim. A Porsche sabe disso e por isso pede o que quer por ele. Como diria o meu antigo professor de economia nos tempos de faculdade “é o mercado”.